橡膠輪胎式聯(lián)軸器跑偏根本原因

橡膠輪胎式聯(lián)軸器的扭矩限制器，在設(shè)定生命周期內(nèi)，能夠滿(mǎn)足數(shù)次跑偏的需求。因此，從連軸器能否繼續(xù)正常使用的規(guī)范，能把跑偏區(qū)別并界定為正常的跑偏和異常跑偏二種。正常的跑偏，就是指連軸器偶爾出現(xiàn)跑偏，則在并沒(méi)有損壞和別的事故發(fā)生的前提下，連軸器還可以繼續(xù)正常啟動(dòng)。異常跑偏，指的是在并沒(méi)有超過(guò)正常生產(chǎn)發(fā)電所需要的扭矩值情祝下，連軸器經(jīng)常跑偏，危害風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行，或是橡膠輪胎式聯(lián)軸器產(chǎn)生損壞破裂等情祝，無(wú)法再繼續(xù)正常啟動(dòng)。
如果發(fā)現(xiàn)橡膠輪胎式聯(lián)軸器產(chǎn)生跑偏情況時(shí)，能夠肉眼觀(guān)察連軸器是否有零部件的損壞，要是沒(méi)有很明顯的損壞，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組監(jiān)擦系統(tǒng)軟件都沒(méi)有數(shù)次給出減速箱驅(qū)動(dòng)軸扭距轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)定子扭距轉(zhuǎn)速比不一致的故障，則可初步判定為正常跑偏。僅需再做一次一個(gè)偏移標(biāo)識(shí)線(xiàn)，以便下一次觀(guān)查應(yīng)用。再次啟動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組止常生產(chǎn)發(fā)電，進(jìn)一步觀(guān)察橡膠輪胎式聯(lián)軸器是不是依然產(chǎn)生跑偏。假如風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能夠止常運(yùn)作生產(chǎn)發(fā)電，連軸器并沒(méi)有異常情況，則不必做進(jìn)一步處理。